在上海坐轮椅出行体验如何？记者跟拍残疾人10小时记录下这些细节！公交司机：不要有顾虑…
The following article is from 申声 Author 郑朕 赵雨萌
“原来在家里不出门的，现在愿意出门逛一逛了。”
患小儿麻痹70余年的轮椅人士竺阿婆觉得，最近几年来，上海无障碍设施在慢慢发生变化。有次取钱，发现一直去的银行大门口多了一条无障碍坡道；不久前，政府上门给安装了无障碍灶台；如今去公园玩也有坡道、盲道……一点点细微改变都能让她欣喜好一阵子。
今天（12月3日）是国际残疾人日
对于上海的无障碍设施
残疾人群体还有哪些改进的建议？
上海如何提升管理的人性化尺度
让城市更有温度？
记者决定跟随体验残疾人士真实出行情况，
来寻找问题的答案
地铁服务耐心贴心
冯刚家住上海市崇明区，患血友病42年。体内缺少凝血功能，骨膜磨损，多块骨骼变形，不能久站久行。几年前，他购买了一辆电动轮椅，希望能在上海独立出行。
11月17日，冯刚乘坐公共交通前往中心城区办事，全天需换乘3趟公交，2趟地铁。征得他同意后，记者以路人视角全程跟拍。正午，在汶水路共和新路站，冯刚坐上电动轮椅与记者相见，接下来他的行程是换乘地铁1号线到人民广场。
驱动轮椅进入地铁1号线站厅，冯刚驾轻就熟地来到服务窗口，找到工作人员说明了自己要前往的站点。通过宽敞的无障碍闸机进站后，冯刚径直到角落的一部白色电梯前等待。电梯门上贴着蓝色的轮椅型无障碍电梯标识，下方印有“乘梯前请先按通话按钮与工作人员联系，由工作人员前来开启”等服务信息。可能因为已与服务窗口通过气，站厅内传来“本车工作人员听到广播后请打开莘庄方向电梯”的广播声。不一会儿，一名身着黄马甲的工作人员闻声赶来，开启无障碍电梯并陪同冯刚一道到达了站台。
地铁1号线工作人员帮冯刚打开专用无障碍电梯。
上地铁时发生了小插曲：站台到车厢有段小缝隙，轮椅的前轮较小，刚好卡住。好在站台工作人员的操作还挺熟练，推在后面的双手用力下压，而冯刚则抬起双脚调整重心让前轮翘起，两人合力把轮椅“拔”了出来。有惊无险地进入了车厢后，“滴滴滴”，地铁关门提示音刚好在他身后响起。
一天的行程快结束，最后一程时，冯刚乘坐的也是地铁。傍晚，他在地铁6号线世纪大道站上车，前往五洲大道站换乘申崇六线回家。这一趟，服务更是称得上贴心。记者看到，五洲大道站下了地铁后，着羽绒制服的地铁工作人员耐心地问了冯刚要前往的地点，然后全程陪着冯刚出站、乘无障碍电梯。天已经黑了，也许是担心冯刚找不到路，她引着冯刚一直走到汽车站附近后，才返回工作岗位。
地铁6号线工作人员将冯刚一直送到汽车站附近。
公交无障碍翻板挺好用
除首尾两次是地铁外，冯刚下午的行程还有3趟公交车，均属于无障碍公交线路。
在人民广场地铁站出来时，他准备乘坐49路公交车。可能是由于建得比较早，人民广场的49路公交站台没有无障碍通道。冯刚绕了半圈后，操控轮椅停在站台旁的马路上。
没多久，49路公交车到站，冯刚向女驾驶员挥手致意要上车。待其余乘客正常上车后，驾驶员向前继续行驶半个车身的距离，将公交车的后门对着冯刚轮椅所在的位置，然后走到后门处，弯腰拉开拉环，将无障碍翻板展开，搭在地面上。由于是从地面上车而非站台，翻板的斜度稍稍大了些，冯刚的电动轮椅爬不上去。于是，一名热心的灰西服男乘客也来帮忙，和驾驶员合力将冯刚连人带车“端”进了车厢。
乘客和驾驶员一同把冯刚推上49路公交车。
从陕西北路站下了车后，冯刚前往延安中路换乘01路公交车。公交车靠近站点时遇到了情况，前有环卫车后有私家车，车想靠近路肩但条件不允许。鸣笛赶走了前后车辆后，公交车反复挪动几次，终于距离足够无障碍翻板搭在马路路肩。整个过程耗时约4分钟，司机师傅和乘客并没有不耐烦。这次翻板是搭在站台上，倾角很小，冯刚的轮椅上车还蛮顺利的。
最后是换乘隧道三线。第一辆车到时，乘务员和驾驶员发现无障碍翻板卡住了，拉了几次翻板的拉环，都纹丝未动，又用鞋跟猛踩了几下也没有松动，只得招呼冯刚乘坐下一辆隧道三线。不巧的是，下一辆车又遇到了相似的情况，好在驾驶员拿出榔头朝拉环处砸了几下，撬开了翻板。
建议增多无障碍出口提示
从中心城区返回崇明区前，冯刚回顾了一天的出行过程，提出了一些建议。
“如果可以多些无障碍出口信息的提示，会少走很多冤枉路。”从地铁的乘坐体验来看，冯刚觉得服务上无可挑剔，要说不甚满意之处，则是无障碍信息标识不足。一天的出行中，有些路他绕了远，特别是在较大的地铁站，十几个出口，但能供轮椅通行的不多，一些时间就被浪费在寻找有效出口上。
墙上贴着18个出口的信息，但都没有无障碍标识。
此外，冯刚在其他城市乘坐地铁时，体验过搭在站台和车厢之间的无障碍垫板，轮椅上下车顺畅很多。上海目前还未普及，也许可以做一些尝试，补上缺口。
公交车方面，冯刚觉得目前的车辆功能足够全面了，只要做好定期的维护，翻板卡死的情况就不会再发生。至于公交站台，有的缺少无障碍通道，逐步建设补齐后，将为特殊人群的出行提供更多方便。
冯刚和他的电动轮椅。
但瑕不掩瑜，残疾人士在上海出行，已越来越便捷。同竺阿婆一样，冯刚对上海市无障碍环境的改善深有同感。
新建的公园、绿地、商场等公共场所无障碍通道已是标配；
老旧公园、商场、车站在装修改建时也会补足无障碍通道； 车站、机场、商场都有增设无障碍专用停车位，并给予免费停车的照顾； 市内公交车在更新换代时引进了具有无障碍延伸踏板的新型车辆，特别是多条线路新能源车辆还具有侧倾功能，方便残疾人上下车； 路口红绿灯增加了语音提示功能，方便盲人朋友安全通过路口等等，这些人性化之处不胜枚举。
在汉口路江西中路站调度亭，刚结束一趟班次营运的49路驾驶员王丽凤对记者表示，“对于无障碍设置的使用，我们是经培训过的，无障碍翻板也是每天拉、每天擦。沿线经过医院时，经常遇到残疾人士上车，我们会很自然地去帮忙。”她表示，“希望残疾人士多来乘车，不要有顾虑。这样司机们也可以多实践，不然一年只碰到一次就慌了。”
作者：郑朕、赵雨萌